A) A l’occasion des élections municipales 2026, l’équipe de Lisieux a mis à jour ses demandes aux futurs élus, voici le document (téléchargeable) :

B) En avril 2025, l’équipe Dérailleurs Lisieux-Pays-d’Auge a étudié les extérieurs de l’Hôpital de Lisieux, de ses différents accès et du quartier environnant. Elle émet des propositions d’amélioration.

Le document téléchargeable ci-dessous réunit diagnostic et propositions de l’association sur le stationnement des vélos, les voies à rendre cyclables, les aménagements de raccourci possibles et les double-sens cyclables à mettre en place :

Cette étude citoyenne a été transmise au Maire de Lisieux, aux élus et techniciens de la Ville de Lisieux et de la Communauté d’agglomération, ainsi qu’à la direction de l’Hôpital de Lisieux.

Ce travail a fait l’objet d’un article dans Ouest-France fin mai 2025 :

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Bayeux Intercom va ainsi disposer de 6 ans pour financer son programme cyclable : aménagement d’un réseau de voies cyclabes sécurisées, stationnement vélo de qualité, services vélo et communication pro-vélo.

Il pourrait ainsi devenir un territoire pilote et exemplaire. Sa géographie s’y prête particulièrement, avec une petite ville centrale et un territoire rural comprenant peu de relief et un réseau routier dense.

Dérailleurs Bayeux Bessin souhaite être associée, au plus près et en amont, à la réalisation de ce programme. Nous veillerons à la qualité technique des infrastructures cyclables pour qu’elles soient réellement « à haut niveau de service », c’est-à-dire sûres, rapides et confortables pour les cyclistes, en intégrant leur expérience d’usagers et les recommandations du CEREMA.

L’association remercie tous ceux qui ont participé à cette candidature : élus, services techniques, mais aussi la FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) qui a beaucoup travaillé à la mise en place de cet accompagnement de l’État. Le communiqué de presse de Dérailleurs Bayeux Bessin est disponible ici. Voir également le dossier de Vélo et Territoires sur le sujet.

Ci-dessous, des photos d’aménagements cyclables de qualité et à haut niveau de service chez nos voisins, pouvant être déployés pour la sécurité des habitants du Bessin :

En 2025 Bayeux Intercom a ouvert une concertation publique de 19 jours : « du 17 mars au 4 avril, l’ensemble des éléments utiles à la compréhension du schéma directeur cyclable de Bayeux Intercom sera disponible en ligne, à Bayeux Intercom et dans les mairies concernées par les tracés« .

Voici la contribution de l’équipe Dérailleurs Bayeux-Bessin, adressée au Président de Bayeux Intercom (document téléchargeable) :

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A l’initiative de notre association, les cyclistes du Calvados s’organisent en groupes locaux pour promouvoir l’usage du vélo en toute sécurité.

C’est le cas dans le secteur des communes au Nord-Est de Caen, entre Colombelles, Merville-Franceville, Cabourg et Troarn.

Un recensement des points dangereux à vélo a été réalisé par un groupe de volontaires. Le document produit liste aussi les besoins, les difficultés et les aménagements possibles sur ce secteur, très peu pourvu en pistes cyclables dignes de ce nom.

A la suite de la rédaction de ce document de travail collectif, plusieurs dizaines de cyclistes se sont retrouvés un dimanche matin pour un parcours à vélo convivial, afin d’affiner et partager notre diagnostic sur le terrain. 

Nous avons ensuite initié une rencontre avec l’intercommunalité Normandie-Caboug-Pays-d’Auge, fait connaissance avec la chargée des mobilités et le vice-président de NCPA en charge de ce dossier. Bien reçus et écoutés, nous avons présenté l’association, ses objectifs et notre travail collectif.

Malgré un bon contact, nous constatons pour le moment un faible engagement des élus du secteur pour la réalisation d’aménagements cyclables, ainsi qu’un morcelement des compétences sur ce territoire entre le Département, les intercoms et les communes.

Une évidence, il faut que les cyclistes concernés se manifestent et rejoignent le groupe pour défendre leur moyen de déplacement, influencer les décisions et intervenir dans les différentes instances. C’est aussi l’occasion de se retrouver, partager la convialité du vélo, en participant à des actions et manifestations ludiques et festives.

Pour rejoindre ce groupe, n’hésitez pas à vous faire connaître par un message au secrétariat de l’association.

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Les différentes solutions pour favoriser l’intermodalité à vélo :

Objectif national

Suite à la Loi d’Orientation des Mobilités (2019) et au décret N°2021-741 (2021) relatif au stationnement sécurisé des vélos en gare, le seuil d’équipement minimum est fixé à seulement 4 % de la fréquentation quotidienne de la gare.

Comme l’a noté Vélo & Territoires, les objectifs réglementaires du nombre de stationnements vélo en gare peinent à être atteints dans le Calvados. 

Dérailleurs Calvados espère que ces nouveaux stationnements bénéficieront d’un entretien régulier : nettoyage des sols, des équipements, mise en fourrière des éventuels vélos abandonnés.

Voir également le communiqué de la FUB à ce sujet.

Abris vélos Nomad Train

La région Normandie propose des abris vélos en gare. Solution pratique avec l’utilisation d’une carte unique pour valider son titre de transport et ouvrir l’abri sécurisé. Cependant nous déplorons le mauvais fonctionnement des abris, qui restent constamment ouverts et perdent alors leur fonction principale de protéger du vol.

Nous espérons que ce dispositif évoluera prochainement en augmentant le nombre de stationnements et en augmentant sa fiabilité pour les usagers du quotidien.

Service Vélopark

Caen la mer à récemment inauguré deux nouveaux Vélopark, dont un côté, Gare SNCF / Rives de l’Orne, avec 154 places vélos et de nouveaux services. Il s’agit du parfait allié pour l’intermodalité. Nous espérons que d’autres véloparks pourront voir le jour.

Voir à Nantes : Un parking à vélos de 700 places à côté de la gare.

Certaines aires de covoiturage viennent d’être équipées de consignes à vélos gratuites et en accès libre (deux places seulement), pour une utilisation limitée à 7 jours.

Par ailleurs, les parcs relais P+R en périphérie de Caen et à proximité des lignes de tramway sont gratuits pour les automobilistes possédant un titre de transport valide du réseau Twisto. Mais, malgré la présence d’un abri vélo sécurisé payant Vélopark, le vélo n’est pas associé à la démarche P+R et la tarification classique s’applique aux cyclistes.

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L’équipe locale Dérailleurs Bayeux – Bessin souhaite mettre en avant une initiative très positive de la municipalité de Saint-Vigor-le-Grand. Suite aux propositions de l’équipe locale, la municipalité a mis en place l’interdiction du trafic motorisé (sauf agriculteurs) sur une portion de 1,5 km de la route de Magny.

Cette initiation bénéficie directement aux piétons, cyclistes et indirectement à la collectivité ! En effet, le renouvellement d’une voirie est souvent très coûteux, diminuer son utilisation par des véhicules permet d’assurer une meilleure durée de vie.

Nous espérons que cette initiative très positive sera imitée par d’autres communes, sur des voies peu fréquentées et aisément contournables et sécuriser le déplacement des modes actifs et durables.

Nos actions

Nous organisons le dernier lundi de chaque mois une réunion ouverte à tous les adhérents afin de discuter de l’animation et de l’organisation de nos différentes actions et événements à venir. Si vous habitez ou travaillez dans le Bessin, venez échanger avec nous !

Voir notre agenda ou nous contacter pour en savoir plus.

Retour sur notre dernière balade mensuelle

La balade mensuelle de l’antenne s’est déroulée sous un beau soleil printanier le dimanche 7 avril 2024. Partis de la fontaine Saint-Patrice, le parcours a conduit les 15 participants jusqu’au village de Lingèvres en passant par Ellon et Juaye-Mondaye. Les cyclistes ont pu partager café et gâteaux dans la jolie aire de loisir avant de rentrer par Bucéels puis la magnifique vallée de la Seulles jusqu’au village de Nonant. Elle s’est terminée par un retour en empruntant la route de la ZAC des Longchamps que l’on espère voir, un jour, équipée d’une piste cyclable.

Nos balades mensuelles sont ouvertes à tous, avec un vélo classique ou VAE, et pour connaître nos prochaines sorties, consulter notre agenda ou nous contacter.

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• Baromètre vélo 2025 Pour retrouver les résultats, la cartographie et les commentaires libres, classés intercos par intercos, commune par commune, c’est ici : Fiches Baromètre Vélo 2025

Dès 2024, l’équipe locale Dérailleurs Lisieux – Pays d’Auge a présenté ses propositions aux élus locaux pour faire améliorer les déplacements à vélo à Lisieux et aux alentours.

La présentation réalisée par l’équipe bénévole de Lisieux est disponible ici.

Les principaux axes de travails et objectifs :

L’équipe locale réalise ces actions en invitant toutes les personnes intéressées à y participer : contactez-nous ou venez nous rejoindre à l’occasion lors de rencontres et balades (voir agenda). Vous pouvez les contacter via notre formulaire de contact.

Vous pouvez aussi rejoindre l’équipe et suivre ses actions sur sa page Facebook : www.facebook.com/derailleurslisieux

La presse en parle : Actu.fr – Le Pays d’Auge | Ouest-France | Ouest-France

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Un premier document de travail a été produit, rassemblant les points de vigilance de notre association, merci aux bénévoles qui l’ont réalisé :

Le support de présentation de Caen la Mer pour la réunion des associations cyclistes est disponible ici.
Les documents et comptes-rendus de réunions publiques sont disponible ici.

Ces échanges avec élus et techniciens de Caen la Mer font également intervenir le cabinet Egis (Florian Bonet, Lyon) pour permettre la fluidité et la compatibilité vélo et tramway aux intersections (rails, voies véhicules, voies cyclables, circulation des piétons), si nécessaire au besoin de carrefours à feux pour cyclistes (Avenue du 6 juin, par exemple).

Vous pouvez suivre notre actualité en vous abonnant à notre lettre info « À Vélo !« 

Prochaine rencontre avec Caen la mer sur ce sujet :
Réunion de travail sur les pistes cyclables autour du Tram 2028
Lundi 26 mai 2025, à partir de 18h, Hôtel de la CU à Caen (nous contacter).

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Le document que nous leur avons remis, fruit d’un premier travail en atelier de nos adhérents et sympathisants souhaitant faire bouger les lignes : D14-Concertation-STM-21-11-2023

Vous pouvez nous contacter pour nous rejoindre sur cette concertation et/ou nous adresser des propositions complémentaires.

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Le sujet principal de cette réunion était l’aménagement de la connexion entre Périph’vélo du Boulevard Yves Guillou et la piste cyclable venant du Boulevard des Baladas. Cet aménagement qui pourrait paraître simple a priori est en fait soumis à des contraintes dont certaines.

Dans l’idéal il faudrait :

Pour cet aménagement, rien n’était écrit d’avance. Nous avons analysé les contraintes et élaboré plusieurs solutions possibles. Il conviendra a minima de mettre en place plusieurs couloirs de circulation avec pré-signalisation ainsi qu’un cédez le passage pour les cyclistes circulant sur le Périph’Vélo.

D’autres points sensibles de l’itinéraire :

Si nous avons pu faire remonter nos remarques, notamment sur le virage serré en bas de la Cavée, au croisement avec la route venant de Louvigny¹, ou encore au niveau du carrefour à feux devant l’entrée sud du Parc Expo, nous n’avons pour autant pas forcément pu faire évoluer le chantier dans le sens que nous aurions voulu.

Néanmoins, certains points devraient être revus à notre demande : la sécurisation du tronçon de piste cyclable entre les deux sens de circulation du Boulevard Yves Guillou, pour éviter le stationnement sauvage. Ou encore une meilleure indication du régime de priorité au niveau du croisement entre la piste cyclable et la sortie du futur rond-point devant l’avenue Aristide Briand. A cet endroit, les plans d’origine ont été d’ailleurs modifiés à cause de problèmes concernant la giration des bus.

1. Nous avons pu remarquer le WE dernier que 2 véhicules sur 3 ne marquaient pas l’arrêt au stop en venant de la route de Louvigny au pied de la Cavée. Ce qui nécessite un renforcement de la signalisation ou une modification de la géométrie du croisement ︎

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Grâce à la formidable mobilisation des 470 associations du réseau de la FUB, cette 3e édition du Baromètre des villes cyclables a connu une très forte progression de la participation par rapport à 2019.

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